Skip to Content

Hur det är att jobba som flygvärdinna/kabinpersonal

Hur det är att jobba som flygvärdinna/kabinpersonal

Vill du veta hur det är att jobba som flygvärdinna/kabinpersonal? Ett jobb som ökar i populäritet i takt med att världen blir allt mer global. Många unga vill idag ha en möjlighet att resa mycket samtidigt som de bygger sina karriärer och tjänar pengar. 

Att jobba som flygvärdinna är ett av de bästa jobben för personer som vill resa och tjäna pengar samtidigt. Som en del av min serie med resejobb så har jag intervjuat två flygvärdinnor som svarar på några av de vanligaste frågorna om att jobba som flygvärdinna/kabinpersonal.

Till min hjälp har jag pratat med Mimmi Larsdotter och Emelie Andersson.

Hur länge har du jobbat som flygvärdinna?

Mimmi Larsdotter: 

Mimmi har jobbat som flygvärdinna i sex år och har en stor erfarenhet av branschen med många flygningar i bagaget. 

flygvärdinna mimmi larsdotter

Emelie Andersson:

Emelie har jobbat som flygvärdinna sedan mars 2017. Hon jobbade först med Malmö som bas under sommaren och med Arlanda som bas över vintern 17/18. Sommaren 2018 blev det ett uppehåll pga graviditet, men nu är hon tillbaka igen sedan början av 2019.

emelie flygvärdinna

Vad är det bästa med att jobba som flygvärdinna? 

Emelie:

Det bästa med jobbet är att det är ett väldigt tacksamt jobb. De allra flesta är glada när de kommer ombord (och kliver av) flyget, vi är ju en del av deras semester! Vem är inte glad över att få flyga till värme?

Sedan är kollegorna en stor del av vad som gör jobbet så himla roligt, när det annars ibland kan vara slitsamt. Under vintersäsongen får vi även stanna över minst en natt på olika destinationer, vilket också är en stor del av vad som gör jobbet så roligt!

Mimmi: 

Att få jobba med alla underbara kollegor. Det är något särskilt att lära känna varandra 12.000 m upp i luften och i främmande städer. Det är även väldigt roligt att ofta komma till städer som New York och Chicago så man börjar känna sig hemma där.  

mimmi larsdotter kabinpersonal

Finns det några nackdelar med jobbet?

Mimmi: 

Största nackdelen är att du får schemat två veckor innan månadsskiftet och att man har lite påverkan på hur och när man ska jobba. Det är även mycket dygnsvändningar så kroppen kan få svårt att anpassa sig med sömn och matintag på märkliga tider.

Ibland är det hög stress på jobbet med mycket att hinna med och krävande passagerare. Det händer även att man är ensam på stoppen så det är bra om man trivs med sitt egna sällskap. 

mimmi larsdotter svensk flygvärdinna

Emelie:

Precis som med alla jobb finns det nackdelar; att det är ett tungt och slitsamt arbete med långa dagar är en faktor (drinksvagnen vi drar på väger ca 100 kg!). Det kan tidvis vara mycket stressigt och det är trångt i flyget. 

Flygbolaget jag jobbar för kan inte heller erbjuda fasta tjänster förrän man jobbat i flera år, vilket betyder att man anställs på kontrakt; sommar/vinter. Detta medför en osäkerhet inför om man har något jobb nästa säsong beroende på försäljning och efterfrågan.

Det är också ofta vanligt att man måste byta bas mellan olika säsonger, till tex Oslo och Malmö (om man har Arlanda-bas) vilket kan försvåra för de som inte vill flytta en gång i halvåret av olika anledningar. Detta gör att det blir större ruljans och många stannar inte längre kvar lika länge i bolaget som man gjorde förr.

Arlanda flygplats

Bild: Kiev.Victor / Shutterstock.com

Vilken utbildning behövs?

Mimmi: 

I de flesta fall får du utbildningen när du blir anställd på ett flygbolag, för det mesta är den även kostnadsfri och är mellan 3 och 8 veckor. Innan man söker jobb som kabinpersonal är det dock meriterande om du har jobbat inom service och kan flera språk. 

Emelie:

Alla flygbolag har sina egna internutbildningar för att utbilda kabinpersonal, vilka inkluderar kunskap om flygplanstypen/typerna, säkerhet, Första hjälpen, sälj och service. Har man jobbat på ett flygbolag och byter måste man alltid genomgå en ny utbildning på det nya företaget eftersom alla har olika rutiner och regler.

flygvärdinna ving

Hur mycket pengar kan man förväntas tjäna?

Mimmi: 

Der är såklart olika, men generellt är det runt 18 till 25.000 före skatt. Sedan tillkommer det traktamenten som skiljer sig mycket mellan bolagen. 

Emelie:

Vad man kan förväntas tjäna beror på (på mitt flygbolag) när man blev anställd. De finns de som jobbat i 20-30 år som har en riktigt bra lön, men är man som jag anställd de senaste åren då flygbolagens framtid går upp och ner och besparingar ständigt görs, så kan man räkna med en lön på ca 25 000 kr.

Detta inkluderar dock, förutom grundlönen, även traktamente och provision. Provisionen gäller allt som säljs ombord på flyget, dock inte produkter som är förbeställt som tex. mat och taxfree varor.

Hur ser en vanlig arbetsdag ut?

Mimmi: 

Dagen börjar med att man checkar in och går till ”briefingen” där man får träffa sina kollegor för dagen. Där går kabinchefen igenom flygningen, där allt tas upp från specialmat till om det finns passagerare med särskilda behov. Alla i crew:et har olika positioner vart man befinner sig i planet och vilka specifika uppgifter som tillkommer för de respektive positionerna. 

Under flygningen följs sedan ett särskilt servicekoncept vilket kan skilja ifall det är en charterflygning eller vanlig reguljärflygning. Efter dagens slut så får man antingen gå hem (om man har landat på sin hemmabas), eller så blir man hämtad av en taxi som tar en till hotellet i staden man har stopp i. 

jobba som flygvärdinna

Emelie:

En vanlig arbetsdag börjar med en briefing, ett möte med all kabinpersonal för dagen där vi går igenom dagens flygning, hur många passagerare vi har med, hur många som beställt mat, om det är något utöver det vanliga vad gäller passagerare som tex funktionshinder, allergi mm.

Sedan delas kabinpersonalen upp på olika positioner som man har under hela dagen, tex vem som tar hand om köket (värma och ordna mat, göra iordning drinksvagnar osv). När vi väl går på flyget innan passagerare så kollar vi alltid våra positioner/stationer vad gäller säkerhetsutrustning och första hjälpen-utrustning. Sedan kommer passagerare på.

När vi väl lyft drar vi ut drinksvagnar med försäljning, sedan delas mat ut, kaffe och te därefter, matbrickor plockas undan. Sedan ytterligare försäljning av drinkar, lotter och sprit/tobak utanför EU-flights. När vi väl landat och passagerare går av så har vi (mer regel än undantag) 30 minuters rast, sedan börjar allt om, om vi har en turn-around. Om vi flyger längre, så kliver vi av och har en lay-over i minst en lokal natt (beroende på tidszonen).

Emelie andersson kabinpersonal

Vilka arbetstimmar kan man förvänta sig?

Mimmi: 

Ingen dag är riktigt den andra lik. Ibland jobbar du tre timmar (te.x om du flyger en flygning inrikes) och ibland är det 14 timmar (som en Las Palmas tur och retur). Snittet är runt 10 timmar per dag. 

Man börjar alltifrån 04 på morgonen till att kunna sluta 03 på natten. 

Emelie:

Arbetstimmarna beror på vart någonstans man flyger för dagen och vilken säsong det är så det varierar mellan ca 9-16 timmar.

Får man några särskilda förmåner som flygvärdinna?

Mimmi: 

De allra flesta bolag har förmåner för sina anställda gällande flygbiljetter där man kan resa rabatterat i mån av plats. Vissa bolag är mer generösa med att den anställde kan ta med sig vänner.

flight attendant

Emelie:

På mitt bolag måste man vara fast anställd för att få rabatt på resor, men däremot kan man, i mån av plats, få åka med till olika destinationer till en billig peng, dock endast flygstol. (Som oftast är våra flyg fullsatta)

Vad är de vanligaste misstagen passagerare gör?

Mimmi: 

Att de tar för lång tid på sig vid boardingen. Att de stannar upp i gången och börjar packa upp. Samma sak efter landning, många tar alldeles för lång tid på sig att kliva av.

Kabinpersonal skulle önska generellt att folk var mer effektiva. Oftast ska flyget vidare direkt och då kan det vara frustrerande att vissa passagerare väntar till sist innan de börjar packa ihop sina saker. 

Sedan är det förvånansvärt många som har svårt att hitta toaletterna.

Flight attendant boarding

Bild: Shutterstock

Emelie:

Jag jobbar på ett charterbolag och där är många passagerare vana resenärer. Dock finns det undantag och vanliga misstag många passagerare gör är att de alltid måste lägga sitt handbagage rakt ovanför sätet. Om det är fullt där blir de förvirrade och vet inte var de ska göra av sitt bagage, istället för att kolla runtomkring i andra hatthyllor om det finns plats.

Andra vanliga misstag är att felbedöma hur mycket sprit de klarar av i luften (man blir lättare påverkad) samt att det alltid glöms något viktigt kvar i flyget såsom plånbok, mobil och pass.

Har du någon favoritdestination?

Mimmi: 

Los Angeles och New York. I Sverige föredrar jag Göteborg. 

Emelie:

På arbetstid är min favoritdestination Jamaica, privat är det Zanzibar och New York.

Empire State Building New York City

Bild: Shutterstock

Vad är det värsta du har varit med om ombord på ett flyg?

Mimmi: 

Svårt att svara på… men kraftiga förseningar, man är svintrött och sen släng på lite kaskadspyor i galleyt och mammor som byter bajsblöjor i sätena så är det inte ens bästa dag på jobbet. Fulla och otrevliga passagerare är inte heller en höjdare. Sen är det såklart jobbigt när man är med om sjukdomsfall men som tur är har det alltid gått bra. 

Emelie:

Det värsta jag varit med om (har faktiskt varit väldigt skonad på den fronten) är ett bråk mellan passagerare varav en kvinna ger en yngre tjej en örfil. Det visade sig dock senare att flickan var kvinnans dotter, men det fick jag veta efter att jag skällt ut kvinnan.

Jag har även blivit utbjuden på dejt av en mycket påverkad äldre man när jag satt på mitt klappsäte precis vid landning. Det var väldigt obekvämt eftersom jag var tvungen att stanna kvar på sätet.

Följ dem på Instagram

Summering av att jobba som flygvärdinna/kabinpersonal

Att jobba som flygvärdinna/kabinpersonal kan vara både stressigt och tufft med jämna mellanrum. Men det är också ett roligt och spännande jobb där man möter många nya människor och får se världen samtidigt som man jobbar. 

Om du drömmer om att jobba ombord på ett flygplan, så tycker jag att du ska följa dina drömmar om att jobba som flygvärdinna/kabinpersonal. Kan du några extra språk är det ett plus, men tack vare att det är många svenskar som reser ut i världen, så finns där även flygbolag i Sverige där det räcker att man kan svenska och engelska. 

Dessutom får man oftast utbildningen gratis när man blir anställd. Det är ett plus om du har jobbat inom kundservice tidigare. 

flight attendant education

Heter det flygvärdinna eller kabinpersonal?

I folkmun säger man oftast flygvärdinna, utan att tänka på att det faktiskt syftar på att det är en kvinna. Det finns faktiskt en hel del män som jobbar som flygvärd, vilket kan användas som motsvarande ord för manlig kabinpersonal. 

Inom branschen använder man ordet cabin crew, eller på svenska kabinpersonal. Det är därför mer korrekt att använda den termen och framförallt är den mer inkluderande då man tilltalar alla kön.


Har du fler frågor om hur det är att jobba som flygvärdinna/kabinpersonal? Lämna gärna en kommentar så återkommer jag med svar så fort som möjligt!